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一束打破电阻的电流——记全国劳动模范、北汽新能源工程研究院副院长代康伟

作者:雷火电竞网来源:雷火电竞网浏览:11次更新:2021-07-06 16:27:15

  电流经过导体、遭受电阻,会发生三大效应:热效应(光效应)、化学效应、磁效应。由此,一束束电流被运用到各个范畴,辐射出巨大的能量,改变着人类世界。

  拿下我国轿车工业科技进步奖一等奖、北京市科学技能二等奖,接连两年取得“我国心”新能源轿车动力系统最高奖项,打造全球首款乘用车无模组动力电池,取得全球首家TMMI-3认证证书,霸占全地势形式越野形式开发难题……8年来,全国劳动模范、北汽新能源工程研究院副院长代康伟带领团队,一向在三电中心技能范畴奔驰、攀爬。

  她和她带领的团队,就像一束永久向前的电流,打破电阻的一起宣布光和热,并构成“电磁场”,为我国新能源轿车技能和工业的展开贡献力量。

  2008年,代康伟参与北汽集团,成为其时为数不多“科班出身”的新能源轿车开发工程师。2013年,她开端专心纯电动乘用车研制。

  在完结VCU(整车操控器)、BMS(电池办理系统)开发后,三电团队面临的是一道重要的挑选题——MCU(电机操控器)是自主开发,仍是找供货商开发?“假如咱们这次不尽力,今后连尽力的时机都没有了。”在中心技能研制上,代康伟带领团队做出了要害挑选。

  电机操控,从不转到转是一个门槛。但两三个月过去了,电机仍是没有转起来。“已然挑选了这条路途就不能撤退,没有什么困难是不能战胜的,假如有,那就加倍斗争。”代康伟对团队,也是对自己说。白日台架实验、晚上总结评论,废寝忘食、孜孜以求……直到有一天,电机转动了!

  经过尽力,三电团队完结了两代动力电控产品渠道开发。2014年搭载整车上市,当年销量就打破5000辆。2015年,“C30纯电动乘用车要害技能集成开发与运用项目”斩获我国轿车工业科学技能进步奖一等奖。

  2015年,代康伟接触到功用安全技能。电动轿车越高档,电子零部件就越多,一旦高安全等级操控器失效,将发生无法估量的损伤。代康伟敏锐地认识到功用安全技能在未来电动轿车展开中的要害作用,决定在国内首先立项发动研制。

  “就像其时咱们做电控系统相同,悉数从零开端。”代康伟回想道:“没有能够学习的整车功用安全危险评价阅历,没有三电功用安全系统规划计划,没有支撑开发的东西链和芯片……”

  代康伟一向用“抢先”的精力鼓舞团队,“抢先,便是要勇于界说方针,然后不退不让。”方针,便是一束光,引领着人们在黑私自行进。

  在国内找不到同行者,代康伟就直接找到最威望的认证安排——德国莱茵TüV集团,评论电动轿车功用安全的规范与认证问题。开端的开展并不顺畅,德国莱茵不了解电动轿车,代康伟团队不了解规范。在代康伟的推进下,两边签署战略协议,毫无保留地同享常识,成果了一段协作美谈。

  开发不是一往无前。计划3次叫停,9轮规划评定,终究完结了安全性、合理性和可行性的完美交融。2017年6月,项目团队成功将功用安全规范导入三电操控器产品开发。2017年,先后取得德国莱茵颁布的“ASIL D级”功用安全流程认证证书以及动力电控产品MCU、VCU和BMS功用安全产品“ASIL C级”认证证书。北汽新能源成为国内仅有一家完好自主把握电动化功用安全产品及流程技能的整车企业,到达了世界级水平。

  在做项目的一起,代康伟更看重建系统、建流程、建规范。现在,她带领的团队现已申请专利5482项,完结1700多项企业规范,参与80多项国家和职业规范拟定。

  2020年10月28日,北汽新能源又一次登上我国轿车工业科学技能奖的领奖台。由公司独立完结并申报的“电动轿车三电渠道要害技能与工业化”项目,取得我国轿车工业科技进步奖一等奖。

  续航、安全、本钱是职业的共性难题。此次,代康伟带领的三电团队,凭借高能效电驱总成要害技能,进步了电机功率、收回功率和能量密度;研制高安全电池电控要害技能,处理了热失控预警、热失控按捺及数万组件毫秒级的电控功用安全管控。

  电动轿车开发技能不断迭代,所以在这个范畴,永久没有老练的阅历能够参阅。代康伟界说方针的办法便是问自己:“假如我是一名顾客,想要什么样的功用?油车现已做到的,电车做到了没有?”

  高功用动力总成开发项目立项之初,国外已量产的电动轿车产品均选用分体式电驱动总成计划,造成了前机舱安置臃肿、系统本钱高、零部件故障率高级问题。为了处理难题,代康伟带领团队开端了将VCU、MCU、OBC(车载充电机)、DCDC(高低压电源转化)、高压配电以及驱动电机、减速器等进行高度集成的开发之旅。

  将一切的电气功用集成到一体化壳体内,狭小的空间要完结多个热源的散热十分困难,需求机-电-热-磁-安全多技能协同。

  在电机结构规划上,下降磁钢用量、优化电机结构,削减谐波,终究把空隙改成“花瓣形”,在空载抱负状态下能发生最大的力矩,破解用户小扭矩运用工况的功率难题。在电控规划上,运用各热源生热功率不均匀、时序明显差异等特色,创造性地提出“三明治式”的液冷结构布局,规划一体化电气拓扑新架构,大幅度进步了电驱动总成的功率密度和可靠性,较分布式电驱动总成的分量削减28kg。

  电机功率进步,直接反应在NEDC(新标欧洲循环测验)数据上。中汽研轿车查验中心出具的陈述显现,北汽新能源NEDC动力总成功率为87.5%,处于职业尖端水平。不仅如此,新一代产品的电磁兼容等级进步到世界规范CISPR25等级4,处理了顾客对“电磁辐射会不会影响人体健康”的疑虑。

  2015年第一代一体化电驱动产品面世,2017年第二代产品搭载装车,2019年第三代产品成功工业化,并取得北京市科学技能进步奖二等奖。

  “咱们一向在考虑,顾客购买一度电,怎么跑得更远、更快、更安全?”2019年2月13日,代康伟代表项目团队在军令状上签字立状,誓保CTP电池研制节点,确保产品功用提高和本钱下降。

  规划计划及数据冻住,第一台CTP电池车下线,电池系统及整车DV实验展开,电芯及整车认证,系统级及电芯级验证完结,经济性、高温及可靠性验证完结,产线年的初春到仲秋,CTP动力电池开发团队仅用了7个月就完结了悉数开发使命,经过了50万公里实验强度的检测,完结箱体减重13%,整车能耗功用提高2.9%,整车常温续航路程添加3%,-7℃续航路程添加10%。经过系统集成立异,完结了能量密度功用目标的明显提高。

  立异永不停步。2020年,代康伟带领团队在硬件集成立异的基础上,经过软件操控战略的个性化匹配,依托北汽新能源50万辆车运营大数据,完结根据区域、工况对动力电池热办理的精准管控,使动力电池系统一直在适合的温度范围内作业,延长了运用寿命。

  从2009年到现在,北汽新能源动力电池技能革新已历经三次迭代。11年间,系统能量密度提高100%。“50kWh级电池能量密度最高能到达180Wh/kg以上,世界先进!”三电项目申报材料中较为骄傲地写下了这样的数据。不仅如此,代康伟还带领团队进行全天候电池技能、四重安全电池技能的研制,着力构建齐备的电池系统研制才能和测实验证系统。

  “安身商场,判别技能展开趋势,规划本身研制使命,时刻坚持技能竞争力,这是我作为一名技能担任人和带头人要去做的工作。”代康伟说自己十分享用这种应战的进程,而技能展开和顾客需求之间发生的化学反应,是其间最令人兴奋之处。

  “全地势形式开发,便是遭受战中的典型战争。”全地势功用,便是纯电动轿车经过战略调整完结沙地、泥地和雪地驾驭,让电动SUV具有越野才能。这不是技能预研,而是一款量产车中心功用的运用开发。

  一开端团队决心缺乏,以为这是不可能完结的使命。代康伟劝诫团队:“咱们要做打造的是一支常胜之师,任何情况下都能打胜仗。”

  没有阅历,就对表油车的功用目标,规划出算法和计划,然后上车测验。为了模仿实践用户运用场景,就租借不同场所去测验。疫情期间,为了节省正午往复吃饭的时刻,工程师就带饭去测验场,隆冬时节,一口凉饭就着一口热水。

  “我后来知道这个工作,十分疼爱。我不鼓舞这样,但时刻十分紧迫,工程师真的拼了。”提到自己的团队,代康伟满是赞扬。

  协同底盘部和博世等供货商共同开发,无数次的技能计划和算法调整,无数次的实车标定,无数次的技能评定……“每一次的检验,北汽新能源履行副总经理陈上华和工程研究院院长杨子发都要参与,给三电团队以极大的注重和鼓舞。”

  2020年10月23日,在ISQE软件质量工程峰会上,北汽新能源工程研究院以悉数认证域“彻底满意”的最高评分,取得TMMI基金会签发的TMMI-3级认证证书,成为全球轿车职业内首个取得该认证的测验安排,这是对其软件质量办理水平最有力的资质证明。

  为满意研制需求,到底是手动测验仍是主动化测验?到底是自己做仍是外包服务?为了取得极致的测验功率,代康伟仍是决议计划“一定要自己做”。

  5年来,电控测验全进程主动化要害技 术阅历了约3000小时的评论、规划、编码、验证,已迭代近100个版别,为1700屡次项目使命进行测验。

  2016年,电控测验团队将测验与云服务结合;2018年,将测验与数学模型结合,规划出主动化程度更高的东西;2019年末,全进程主动化率到达82%。2020年的大年初七,电控测验部工程师刘三兵来到硬件在环实验室对设备进行供电,一起,一切居家在线工作的工程师开端了长途操作。疫情检测,测验无恙,没有一项测验延期,没有一项测验遗失。静悄悄的测验实验室里,指示灯在闪耀,根据用户运用工况主动生成的测验用例一条条按计划履行……

  12年,代康伟从一名大学毕业生生长为带领500多名研制工程师的三电技能带头人。“在展开新能源轿车的国家战略指引下,在一个注重研制和立异的企业里,才会有我和三电团队的生长。”成为全国劳动模范,代康伟觉得担子更重、职责更大,“我要以更好的成绩报答北汽,报答国家。”

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